МОНИТОРИНГ В ПОСËЛКЕ ЗНАМЕНСКОМ.
Сегодня "Транспортная инициатива" провела мониторинг работы общественного транспорта в пос. Знаменском.
В самом посëлке нет школ, социально-культурных объектов , мало возможностей найти работу, следствием чего стала маятниковая миграция: жители вынуждены регулярно выезжать за пределы Знаменского, а потому в пиковое время на остановках собираются толпы людей. Поездки в час пик из Знаменского - то ещё удовольствие: давка, не всегда можно уехать. Больше всего проблем у родителей, имеющих маленьких детей, пожилых людей: доступ в общественный транспорт, обслуживающий микрорайон, с детской коляской и уж тем более в инвалидной коляске для них практически невозможен.
Естественно, сложившаяся ситуация радовать местных жителей не может. С 2019 года активисты Знаменского пытаются убедить департамент транспорта в необходимости улучшения транспортного сообщения посëлка, появления новых остановок. Но воз и ныне там. Департамент транспорта убеждает горожан, что всё у них хорошо, повода для беспокойства нет.
Что ж давайте посмотрим на данные сегодняшнего мониторинга:
МАРШРУТ 150а:
Должно быть 14 автобусов - было 12 .
Интервал движения должен составлять 8-10 минут (в среднем - 9) - по факту же было так:
по 9 минут - 2 интервала ;
по 11 минут - 3;
по 12 минут - 3;
по 13 минут - 2;
14 минут - 1;
16 минут - 1.
Итого средний интервал составил 12 минут, то есть на треть больше заявленного департаментом транспорта.
МАРШРУТ 136А
Должно быть 5 автобусов - были все 5. Интервал должен быть 15 минут - по факту 18 минут.
Пассажиры в процессе беседы отмечали, что сегодня утром ожидающих на остановке было меньше обычного. Но даже при этом посадка в транспорт была затруднительной. Посмотрите эмоции людей на видео. Мы стояли на 6-ой от начала остановке. Как пассажиры умудрялись заходить в автобусы на следующих остановках, догадаться нетрудно.
Вернёмся к автобусу #150а.
Специфика его в том, что он, будучи пригородным, является единственным маршрутом, соединяющим два микрорайона Краснодара, Комсомольский и Гидрострой, что, естественно, положительно сказывается на пассажиропотоке. Пользуясь отсутствием беспересадочной альтернативы, с жителей в городской черте брали оплату по пригородному тарифу. В последнее время берут меньше, 30 рублей, но сколько это продлится, никто не знает.
Видя, что мы проводим мониторинг, пассажиры сами подходили к нам, рассказывали о проблемах. В посёлке строится большой жилой комплекс "Родные просторы" - 30 высоток. Что будет, когда их сдадут в эксплуатацию, трудно представить.
Мы призывам департамент транспорта вести грамотную политику и вместе с жителями Знаменского заняться решением транспортных проблем.